تحقيقات و پژوهش

فرمت فايل : doc

حجم : 107

صفحات : 43

گروه : گزارش كار آموزي و كارورزي

توضيحات محصول :

آزمايش هاي آب و فاضلاب

فهرست
مقدمه
خواص فيزيكي و آب‌هاي آشاميدني
كيفيت آب در تصميم‌خانه
آزمايشات روي آب
ته نشين كردن مواد خارجي
كاربرد روش‌هاي گوناگون تصفيه آب
گندزدايي آب آشاميدني
انواع منبع‌هاي ذخيره آب
كل باقيمانده به روش شاليهتري **** DPD
نياز اكسيژن بيوشيميايي (BOD)
تقاضاي شيميايي اكسيژن (COD)
اندازه‌گيري BOD5 , COD
اندازه‌گيري BOD5
اندازه‌گيري COD
تصفيه مقدماتي فاضلاب و پساب
نكاتي كه در انتخاب محل تصفيه خانه بايد مورد توجه قرار گيرد.
آزمايشات آب و فاضلاب قائم‌شهر
دستگاه‌هاي موجود در آزمايشگاه آب و فاضلاب قائم‌شهر
آزمايشاتي كه در آزمايشگاه انجام مي‌شود
تست كلرزني
آزمايشات ميكروبي
آزمايشات شيميايي
مراحل انجام آزمايشات ميكروبي
روش ساخت محيط كشت
نمونه‌هاي براي آزمايشات ميكروبي
مراحل انجام آزمايشات ميكروبي
نمونه‌هايي براي آزمايشات شيميايي – فيزيكي
فهرست منابع

"""""""""""""""""""""""

كاربرد روش‌هاي گوناگون تصفيه آب

بسته به نتايج آزمايش آب خام بايد يك رشته تصفيه‌هايي براي آن پيش‌بيني نمود تا از نظر بهداشتي مناسب براي آشاميدن گرديده و تا آنجا كه ممكن است جواب گوي‌نيازهاي ديگري نيز مانند شستشوي روزانه و كاربرد در كارخانه‌ها باشد. مهم‌ترين كاربردهايي كه از روش‌هاي گوناگون تصفيه آب در شهرها لازم مي‌آيند به ترتيب اهميت عبارتند از:
گندزدايي آب آشاميدني: كارگندزدايي و كشتن باكتري‌هاي موجود در آب ممكن است به صورت شيميايي و يا فيزيكي انجام گيرد. كم‌ترين تصفيه‌ايست كه در شبكه آبرساني هر شهر بايد به اجرا درآيد. ...

...

قيمت محصول : 4000 تومان

آزمايش آب و فاضلاب آزمايشات روي آب تصفيه مقدماتي فاضلاب

فرمت فايل : docx

حجم : 277

صفحات : 68

گروه : مباني و پيشينه نظري

توضيحات محصول :

جزئيات:

توضيحات: فصل دوم پژوهش كارشناسي ارشد و دكترا (پيشينه و مباني نظري پژوهش)

همرا با منبع نويسي درون متني به شيوه APA جهت استفاده فصل دو پايان نامه

توضيحات نظري كامل در مورد متغير

پيشينه داخلي و خارجي در مورد متغير مربوطه و متغيرهاي مشابه

رفرنس نويسي و پاورقي دقيق و مناسب

منبع : انگليسي و فارسي دارد (به شيوه APA)

فهرستــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ

مقدمه………………………………….. 20

بخش اول:

1-1- سازمان آموزش فني و حرفه‌اي كشور……….. 21

1-2- پيام آرم سازمان آموزش فني و حرفه اي كشور.. 21

1-3- فلسفه آموزش………………………… 22

1-4- اهـداف و نـگـرش سـازمـان…………….. 22

1-5- تعريف آموزشهاي فني و حرفه اي…………. 23

1-6- اصول و مباني آموزش هاي فني و حرفه اي….. 24

1-7- ضرورت توجه به شكل گيري آموزش هاي فني و حرفه اي 26

1-8- آموزش، مهارت و اشتغال……………….. 27

1-9- آثار تحولات جديد اقتصادي و اجتماعي بر آموزش هاي فني و حرفه اي………………………………………. 29

1-9-1- نقش آموزش هاي فني و حرفه اي در سياست.. 31

1-9-2- نقش فرآيندي (Process role) آموز هاي فني و حرفه اي 31

1-9-3- نقش جامعه پذيري سياسي آموزش هاي فني و حرفه اي 32

1-10- لزوم توجه به كيفيت در آموزش هاي فني و حرفه اي 33

1-10-1- آلمان…………………………… 33

1-10-2- آفريقاي جنوبي……………………. 34

1-10-3- ايالات متحده آمريكا……………….. 34

1-10-4- بريتانيا………………………… 34

1-10-5- نيوزلند…………………………. 35

1-12- تفاهم نامه همكاري آموزشي……………. 35

بخش دوم:

2-1- تعاريف كارآفرين…………………….. 36

2-2- تعاريف كارآفريني……………………. 37

2-3- سير تاريخي مفهوم كارآفريني…………… 38

2-3-1- دوره اول: قرن 15، 16 ميلادي «صاحبان پروژه هاي بزرگ» 38

2-3-2- دوره دوم…………………………. 38

2-3-3- دوره سوم…………………………. 38

2-3-4- دوره چهارم……………………….. 39

2-3-5- دوره پنجم………………………… 39

2-4- ويژگي هاي كارآفرينان………………… 39

2-4-1- ويژگيهاي شخصيتي كارآفرين ها………… 40

2-4-2- ويژگي هاي رفتاري كارآفرين ها……….. 40

2-4-2-1- ويژگيهاي مرتبط با سابقه و پيشينه….. 40

2-4-2-2- ويژگي هاي تجربي…………………. 41

2-5- اهميت و ضرورت آموزش كارآفريني………… 41

2-6- انواع وظايف واقعي كارآفريني………….. 44

2-7- انواع كارآفريني…………………….. 44

2-7-1- فردي…………………………….. 44

2-7-2- گروهي……………………………. 45

2-8- ارتباط خلاقيت و نوآوري با كارآفريني…….. 46

2-9- كارآفرين چگونه كارآفريني مي كند؟……… 47

2-10- مهارت هاي كارآفريني………………… 48

2-10-1- مهارت هاي شخصي كارآفريني………….. 49

2-10-2- مهارت هاي مديريتي كارآفريني……….. 49

2-10-3- مهارت هاي فني كارآفريني…………… 49

2-11- متغيرهاي مهارت هاي كارآفريني………… 50

2-11-1- متغيرهاي مهارت هاي شخصي كارآفريني….. 50

2-11-2- متغييرهاي مهارت هاي مديريتي كارآفريني. 52

2-11-3- متغيرهاي مهارت هاي فني كارآفريني…… 54

2-12- جايگاه كارآفريني از ديدگاه دانشمندان علوم مختلف 57

2-12-1- ديدگاه دانشمندان علوم اقتصادي……… 57

2-12-2- ديدگاه محققين علوم رفتاري نسبت به كارآفريني 59

2-12-3- ديدگاه دانشمندان مديريت نسبت به كارآفريني 60

2-13- عوامل مؤثر بر فرآيند كارآفريني………. 62

2-14- عوامل مؤثر بر اثربخشي دوره هاي آموزش كارآفريني 63

2-15- آموزش و ترويج كارآفريني…………….. 64

2-16- تحصيل كارآفريني- شيوه هاي آموزشي…….. 64

2-17- دانشگاه كارآفرين……………………. 65

2-18- سابقه كارآفريني در ايران…………….. 67

2-19- فرهنگ كارآفريني در ايران…………….. 68

2-20- اقدامات انجام شده در ايران جهت كارآفريني 71

2-20-1- كارآفريني و اقتصاد……………….. 71

2-20-2- كارآفريني و رشد اقتصادي…………… 72

2-20-3- كارآفريني و رشد فن آوري…………… 72

2-20-4- كار آفريني و اشتغال……………….. 72

2-20-5- كارآفريني و خصوصي سازي…………….. 73

2-21- كسب و كار چيست؟……………………. 75

2-22- مزاياي ايجاد كسب و كارهاي كوچك………. 76

2-23- چرخه ي حيات كسب و كارهاي كارآفرينانه…. 77

2-24- چرخه عمر كارآفريني- استراتژي آغاز يك كسب و كار 79

مقدمه:

كارآفرينان با مهارتي كه در تشخيص فرصت ها و ايجاد حركت در جهت توسعه موقعيت ها دارند پيشگامان حقيقي تغيير در اقتصاد و تحولات اجتماعي محسوب مي گردند. آنها تصديق مي كنند كه موفقيت و بقاء در چشم اندازهاي برخواسته از فردا, نيازمند چالاكي, قوه ابتكار و خلاقيت است و علاوه بر اين كارآفريني به ريسك پذيري , نوآوري و كنش كارآفرينانه هم نياز دارد و بر اساس نظريات اقتصادي و تجارب حاصله در اقتصادهاي روبه رشد كارآفرينان, موتور محركه توسعه و رشد اقتصادي محسوب مي شوند و بالطبع اشتغال زايي يكي از ره آوردهاي مهم كارآفريني مي باشد.

در اين فصل از تحقيق تعاريف كارآفرين و كارآفريني , اهميت و ضرورت كارآفريني , وجه به شكل گيري آموزش هاي فني و حرفه اي, آموزش، مهارت و اشتغال, آثار تحولات جديد, تعريف و انواع آموزشهاي فني و حرفه اي, اصول و مباني آموزش هاي فني و حرفه اي, ضرورت اقتصادي و اجتماعي بر آموزش هاي فني و حرفه اي, لزوم توجه به كيفيت در آموزش هاي فني و حرفه اي, تفاهم نامه همكاري آموزشي , مهارت در كشورهاي در حال توسعه, تعاريف كارآفرين , تعاريف كارآفريني, سير تاريخي مفهوم كارآفريني , ويژگي هاي كارآفرينان, اهميت و ضرورت آموزش كارآفريني, انواع وظايف واقعي كارآفريني , انواع كارآفريني, ارتباط خلاقيت و نوآوري با كارآفريني , كارآفرين چگونه كارآفريني مي كند؟ مهارت هاي كارآفريني , جايگاه كارآفريني از ديدگاه دانشمندان علوم مختلف, عوامل مؤثر بر فرآيند كارآفريني , عوامل مؤثر بر اثربخشي دوره هاي آموزش كارآفريني , آموزش و ترويج كارآفريني, تحصيل كارآفريني, شيوه هاي آموزشي, دانشگاه كارآفرين , سابقه كارآفريني در ايران, فرهنگ كارآفريني در ايران, اقدامات انجام شده در ايران جهت كارآفريني, كسب وكار چيست؟ مزاياي ايجاد كسب و كارهاي كوچك, چرخه ي حيات كسب و كارهاي كارآفرينانه, چرخه عمر كارآفريني و استراتژي آغاز يك كسب و كار شرح داده مي شود.

بخش اول:

2-1-1. سازمان آموزش فني و حرفه‌اي كشور: (TVTO)

آموزش هاي فني و حرفه اي در كشور ما سابقه اي ديرينه دارد و به قبل از آموزشهاي رسمي بر مي گردد , اين نوع آموزش ها در جامعه , در محدوده موضوعات بسيار متنوع از مشاغل جامعه معني و مفهوم پيدا مي كند. از جمله ويژگي هاي آموزش هاي فني و حرفه اي اين است كه جنبه هاي كاربردي و عملي مفاهيم مختلف بيشتر از جنبه هاي تئوري مورد توجه قرار مي گيرد.

سازمان آموزش فني و حرفه‌اي كشور وابسته به وزارت كار و امور اجتماعي كه از ادغام سه نهاد آموزشي در سال 1359 و به منظور ارائه آموزشهاي فني و حرفه‌اي تشكيل گرديده و بر اساس بيش از 10 قانون موضوعه و ماده 151 قانون برنامه سوم و تنفيذ آن در برنامه چهارم، متولي آموزشهاي فني و حرفه‌اي كوتاه مدت بوده و مسئول كميته تخصصي آموزش هاي فني و حرفه اي غيررسمي با عضويت 16 وزارتخانه و سازمان و در نهاد كارگري و كارفرمايي است فعاليتهاي آموزشي خود را در دو بخش دولتي و غير دولتي اجرا نمايد.

اين سازمان علاوه بر ستاد مركزي، داراي 31 اداره كل در سطح كشور و يك مركز تربيت مربي مي‌باشد و به منظور دستيابي به تازه‌هاي علوم و فن آوري روز و همگامي با استانداردهاي بين المللي، همواره سعي بر گسترش روابط بين المللي از جمله با سازمان بين المللي كار (ILO) و سازمان بين المللي آموزش حرفه‌اي و كشورهاي مختلف دنيا نموده است.

قيمت محصول : 27000 تومان

ادبيات نظري وپيشينه پژوهش آموزش هاي فني و حرفه اي و توسعه كارآفريني پيشينه پژوهش آموزش هاي فني و حرفه اي و توسعه كارآفريني ادبيات نظري آموزش هاي فني و حرفه اي و توسعه كارآفريني ادبيات نظري وپيشينه پژوهش آموزش هاي فني و حرفه اي و توسعه كارآفريني

فرمت فايل : docx

حجم : 1155

صفحات : 41

گروه : برق ،الكترونيك و مخابرات

توضيحات محصول :

گزارش كارآموزي رشته مهندسي برق در شركت فني حفاظتي‎ ؛ يك گزارش كارآموزي خوب براي رشته مهندسي برق مي باشد كه در 41 صفحه براي دانلود قرار گرفته است.

قيمت محصول : 9900 تومان

گزارش كارآموزي رشته مهندسي برق در شركت فني حفاظتي گزارش كارآموزي رشته مهندسي برق گزارش كارآموزي رشته برق گزارش كارآموزي مهندسي برق گزارش كارآموزي برق دانلود گزارش كارآموزي برق دانلود گزارش كارآموزي دانلود گزارش كارآموزي رشته برق

فرمت فايل : ppt

حجم : 1181

صفحات : 316

گروه : كامپيوتر و IT

توضيحات محصول :

پاورپوينت بررسي شيوه ارائه مطالب علمي و فني

( اين پاورپوينت در 316 اسلايد اماده ارائه و مطالعه مي باشد)

توضيحات :

كامل ترين مقاله براي ارائه دروس دانشگاهي در هر مقطعي در قالب 316 اسلايد جهت ارائه

فهرست مطالب :

جلسه اول : مفهوم ارائه

جلسه دوم : عوامل موثر در ارئه

جلسه سوم : ارائه كتبي

جلسه چهارم : طرح اوليه متن اصلي

جلسه پنجم : توليد متن اصلي

جلسه ششم : اجزاء سه بخش يك ارائه كتبي

جلسه هفتم : استفاده از شكل و جدول

جلسه هشتم :‌ اجزاء بخش اغازين ارائه كتبي

جلسه نهم : ويژگيهاي نوشتار علمي - فني

جلسه دهم : ساختار چند ارائه دانشگاهي

جلسه يازدهم : مقاله ، گزارش و ارائه هاي غير دانشگاهي

جلسه دوازدهم : اشنايي با چند نوع گزارش

جلسه سيزدهم : ادامه اشنايي با چند نوع گزارش

جلسه چهاردهم : انوع ارائه هاي غير دانشگاهي

جلسه پانزدهم : ارائه شفاهي

جلسه شانزدهم : سخنراني علمي -فني

قيمت محصول : 10000 تومان

پاورپوينت بررسي شيوه ارائه مطالب علمي و فني

فرمت فايل : docx

حجم : 216

صفحات : 70

گروه : علوم انساني

توضيحات محصول :

مباني نظري صادرات خدمات فني و مهندسي داراي 70صفحه با فرمت ورد و قابل ويرايش ميباشد

مشخصات محصول:
توضيحات: فصل دوم پايان نامه كارشناسي ارشد (پيشينه و مباني نظري پژوهش)
همراه با منبع نويسي درون متني به شيوه APA جهت استفاده فصل دو پايان نامه
توضيحات نظري كامل در مورد متغير
رفرنس نويسي و پاورقي دقيق و مناسب
منبع : انگليسي وفارسي دارد (به شيوه APA)

توضيحات: 53 صفحه فارسي (word)-

با رفرنس دهي كامل فارسي و انگليسي و پانويس ها مناسب براي پايان نامه

خلاصه اي از كار:

2-1- خدمات فني و مهندسي

از آنجا كه تعريف دقيق هر واژه به تبيين صحيح آن واژه و مباحث مرتبط كمك شاياني مي‌كند، لازم است تعريف جامع و قانوني از اين موضوع داشته باشيم. بر اساس ماده (1) آئين نامه مقررات حمايتي دولت براي صادرات خدمات فني و مهندسي، «صادرات خدمات فني و مهندسي» عبارت است از: «صادرات مجموعه فعاليت‌هاي هدفدار مهندسي، تداركات، اجرا، ساخت، تعمير كالا و تجهيزات و ماشين‌آلات صنعتي، نصب و راه اندازي، نظارت و آموزش‌هاي مربوط، انتقال دانش فني، فعاليت‌هاي نرم افزاري (مديريت، طراحي، مشاوره، خدمات انفورماتيك)، مطالعات توسعه و نظاير آن‌ها به نحوي كه صدور كالاي صرف‌محسوب نشود». برابر تعريف فوق، صادرات خدمات فني و مهندسي دامنة گسترده‌اي از فعاليت‌ها را در بر مي‌گيرد، لذا در صورتي مي‌توان از پتانسيل‌هاي فراوان موجود در تمامي اين زمينه‌ها به نحوي هماهنگ استفاده كرد كه امكان هماهنگي و سازماندهي داخلي براي انجام عمليات فني و مالي در خارج از كشور از طريق اعمال حمايت‌هاي اداري، مالي، سياسي، اقتصادي و حقوقي- قانوني كارآمد، جامع و هدفمند پشتيباني شود.

چهار ويژگي اصلي خدمات عبارت است از:

1- ناملموس بودن: يعني نمي توان آن‌ها را قبل از خريد لمس كرد يا ديد؛ لذا مديريت مناسب در بازاريابي خدمات بايد سعي در قابل لمس كردن خدمات قابل ارائه خود كند و يا منافع حاصل از كاربرد اين خدمات را از طريق روش‌هاي اطلاع رساني نظير تصاوير، مجلات و غيره به مشتريان اعلام كند. (سعادت و همكاران، 1385).

.............

2-2-1- تاريخچه خدمات فني و مهندسي در جهان

............

2-2-2- تاريخچه خدمات فني و مهندسي در ايران

..................

2-2-3- صادرات خدمات فني و مهندسي ايران در سال هاي اخير

.................

2-2-4- سهم ايران از صادرات خدمات فني و مهندسي در جهان

................

2-3- رقابت جهاني و مزيت رقابت ملي

..................

2-4- مزاياي صدور خدمات فني و مهندسي

...............

2-4-1) ارز آوري

بررسي­هاي علمي ثابت كرده است رشد اقتصادي كشورها به دلايلي چند با رشد صادرات آنها ارتباط مستقيم دارد. مهمترين دليل اين است كه صادرات جزيي از تقاضاي كل جامعه محسوب شده و با اثر مستقيم و تكاثري بر روي توليد داخلي، نياز به افزايش سرمايه­گذاري دارد. همچنين رشد صادرات سريعاً منابع توليدي را از بخش­هاي كم بازده به بخش­هاي پر بازده متنقل و بهره گيري از صرفه جويي­هاي ناشي از مقياس را امكان­پذير مي­نمايد. رشد صادراتع در نهايت، به رشد سريع بهره­وري نيز مي­انجامد.

.................

تحقيقات و پژوهش­هاي انجام شده در زمينه امور اجتماعي در تمام موارد حكايت از اين دارد كه يكي از مهمترين زمينه­هاي بروز پديده­ي بزه اجتماعي و تعارض به حقوق ديگران فقر و بيكاري است. بديهي است كه برداشتن گامي هرچند كوچك در اين راستا نه تنها باعث كاهش حجم بيكاري خواهد شد بلكه اگر با ديدي كلان به موضوع نگريسته شود خواهيم ديد كه در كاهش ميزان بزه اجتماعي ناشي از بيكاري تاثيري مستقيم خواهد داشت. آمار ارائه شده توسط معاونت خدمات صادراتي و بازاريابي وزارت بازرگاني نشان مي­دهد كه كشور تركيه طي سال­هاي 1997 تا 1999، براي 38 هزار نيروي كار ترك در اجراي پروژه­هاي فني و مهندسي خويش در ديگر كشورها ايجاد اشتغال كرده است (جلالي، 2012).

............

2-4-6) برتري صدور خدمات نسبت به كالا

.............

از اين رو فاكتورهاي متعددي وجود دارد كه باعث برتري صادرات خدمات نسبت به كالا مي­شود تا جايي كه مي­توان گفت عليرغم كم بودن حجم ريالي صادرات اين بخش در حال حاضر اهميت آن بسيار بيشتر از صادرات ديگر بخش­ها است. «صدور خدمات غالباً به خاطر تأثير قابل توجهي كه بر صدور كالاهاي كارخانه­اي باقي مي­گذارد، اهميت بسيار دارد به طوري كه گفته مي­شود، صدور يك واحد خدمات مي­تواند به صدور چهار واحد كالا منجر شود» (اسدي و همكاران، 1383).

...........

2-5- ساختار صادرات خدمات فني و مهندسي در كشور

..................

2-5-1- ساختار دولتي

..................

2-5-2- ساختار غير دولتي

......................

2-5-3- شركت­هاي فعال در امر صادرات

....................

2-5-4- قوانين حمايتي

.......................

2-6- الزامات صادرات خدمات فني و مهندسي

....................

2-6-1- بازاريابي[1]

...............

2-6-2- رعايت استانداردهاي جهاني

اگرچه استاندارد از بستر كالا بوجود آمد، اما تكنيك­ها و سري­هاي مختلف آن تقريباً همه­ي جنبه­هاي زندگي را در بر گرفته است. خدمات نيز از اين قاعده مستثني نيستند، خصوصاً خدمات فني و مهندسي كه ظرافت­هاي خاص خود را دارد. اصولاً هر كشور براي خود داراي يك استاندارد با مشخصات و ضوابط خاص خود مي­باشد. اما سري­هاي مختلف استاندارد نيز در سطح جهان بوجود آمدهد است كه جنبه بين المللي به خود گرفته­اند و دريافت نشان آنها حتي در داخل كشور مي­تواند از عوامل مؤثر بر ميزان فروش باشد. بعنوان مثال Iso يا سازمان بين المللي استانداردسازي كه يك سازمان غير دولتي است و حتي وابسته به سازمان ملل متحد هم نيست، استانداردهاي مختلفي را براي توليدات مختلف تدوين كرده است. اين استانداردها حتي بهداشت، ايمني، حفظ محيط زيست و ... را در بر مي­گيرد، با اينكه هيچ قدرتي براي تحميل كاربرد آنها وجود ندارد. اما شركت­ها و سازمان­هاي گوناگون با تلاش براي كسب استانداردها خود را ملزم به رعايت آنها مي­كنند، چرا كه رعايت استاندارد، جايگاه اعتماد مشعري را نسبت به هر شركت بالاتر مي­برد (فيرمپونگ و مي[2]، 2007).

...............

2-6-3- كيفيت

....................

از سوي ديگر خدمات فني و مهندسي بخاطر دارا بودن جنبه­هاي متعدد و متفاوت از قبيل امور طراحي، اجرا، ساخت تجهيزات پيچيده، ماشين آلات و تجهيزات صنعتي و ... از شاخص­هاي مختلف كيفيت برخوردار است. لذا ارائه كيفيت مطلوب به مشتريان در عرصه­ي صادرات خدمات فني و مهندسي از حساسيت و اهميت خاصي برخوردار است (رضامند و جلالي، 2012).

...........

2-6-4- سياست خارجي قوي

..............

2-6-5- توانايي­هاي فني و تكنولوژيكي

.........

2-6-6- تخصص

............

2-6-7- حمايت­هاي مالي و مقرراتي از سوي دولت

..................

2-6-8- حمايت­هاي غير دولتي

....................

2-6-9- نمايشگاه­ها[3]

...............

2-6-10- آموزش

................

2-7- موانع صادرات خدمات فني و مهندسي كشور

موانعي كه در حال حاضر در بخش صادرات خدمات فني و مهندسي، وجود دارد را مي­توان به دو گروه عمده تقسيم­بندي كرد:

مشكلات درون سازماني

مشكلات برون سازماني

در ابتدا مفهوم هر يك را بررسي كرده و سپس مواردي از هركدام شرح داده مي­شود:

..................

منابع:

ابراهيمي نژاد، م و شاكري، ا. 1388. مروري بر نقش فرهنگ در موفقيت پروژه هاي صدور خدمات فني و مهندسي. پنجمين كنفرانس بين المللي مديريت پروژه، 11 صفحه.

ابراهيمي، ا. 1384. ويژگي هاي شركت موفق پيمانكار پروژه هاي صنايع نفت و گاز. اولين همايش صنايع فراساحل و حضور در بازار هاي جهاني، 7 صفحه.

................

Ahmed, Z.U., Craig, J.C., Baalbaki, I., & Hadadian, T.V. (2004). Export barriers and firm internationalization: A study of Lebanese entrepreneurs. Journal of Management and World Business Research, 1(1), 11-22.

Arnold, Jens, Beata Javorcik, and Aaditya Mattoo (2007), "Does services liberalization bene_t manufacturing _rms ? Evidence from the Czech Republic," World Bank Policy Research Working Paper.

…………………..

[1] - Marketing

[2]- Firmpong and Mmeih

[3] - Exhibitions

قيمت محصول : 26000 تومان

مباني نظري صادرات خدمات فني و مهندسي مباني نظري صادرات خدمات فني و مهندسي مباني نظري صادرات خدمات فني مباني نظري خدمات فني و مهندسي خدمات فني و مهندسي

فرمت فايل : doc

حجم : 16

صفحات : 15

گروه : عمومي

توضيحات محصول :

Operations Research In Engineering Management

October 15, 2005

By

David Nguyen & Paul Lin

For Engineering Management ENGR 801

مديريت فني ENGR801

تاريخچه كوتاهي از پژوهش در عمليات (OR)

تحقيق در عمليات در قرن سوم زماني كه شاهHieron ازArchimedes خواست كه وسيله اي براي شكستن محاصره دريايي روم تدبير كند اقداماتي داشته است اما نمونه اي روشن OR (تحقيق عملياتي) در طي جنگ جهاني اول مشهود بود ، زماني كه سياستمداران سعي داشتند عمليات ارتش را بقانون رياضي تجزيه و تحليل كنند . جنگ جهاني دوم آغاز تحقيقات عملياتي را به عنوان يك تحقيق سازمان دهي شده مشخص مي كند . بريتانيا اولين كشوري بود كه OR را مورد استفاده قرار داد زيرا از قبل يك سازمان دهي OR داشتند . و نهايتا در ماههاي بعد زماني كه نيروهاي ارتش هوائي و دريايي ....

قيمت محصول : 9900 تومان

پژوهش در عمليات مديريت فني Operations Research In Engineering Management Engineering Management ENGR801 پژوهش در عمليات (OR) مقاله ترجمه شده تحقيق در عمليات (OR)

فرمت فايل : doc

حجم : 27221

صفحات : 400

گروه : پژوهش

توضيحات محصول :

چكيده : 1

مقدمه 2

فصل ١ ز تعريف مسئله 3

١-١) تعريف كلي مسئله 4

١-٢) نياز به مطالعه در مورد مسئله 6

١-٣) اثرات مهم مطالعه برمسئله از نظر بهبود آن 8

١-٤) اهداف و فرضيات 8

١-٥) دامنه اثر مسئله در جامعه علمي و اجتماع 9

١-٦) محدوديت ها و چهارچوب پروژه 10

فصل ٢ ز كاوش در متون 11

٢-١) مقدمه و اظهار بكر بودن متون 12

٢-٢) بررسي مقالات 13

٢-٢-١) ساخت روسازي بتني 13

٢-٢-١-١) طراحي روساز هاي بتني 14

٢-٢-١-٢) انواع روسازي هاي بتني 16

٢-٢-١-٢-١) روسازي هاي بتني غير مسلح بدون ميلگرد انتقال بار 16

٢-٢-١-٢-٢) روسازي هاي بتني غير مسلح با ميلگرد انتقال بار 17

٢-٢-١-٢-٣) روسازي هاي بتني مسلح درزدار 19

٢-٢-١-٢-٤) روسازيهاي بتني مسلح پيوسته 21

٢-٢-١-٢-٥) روسازي بتني پيش تنيده 23

٢-٢-١-٢-٦) روسازيهاي بتني مسلح با الياف 26

٢-٢-١-٢-٧) روسازيهاي بتني انعطاف پذير 29

٢-٢-١-٢-٨) روسازي بتني بلوكي 29

٢-٢-١-٢-٩) روسازي هاي بتني غلتكي 30

٢-٢-١-٣ ) درزها 32

٢-٢-١-٣-١ ) درزهاي انقباضي 33

٢-٢-١-٣-٢ ) درزهاي انبساطي 34

٢-٢-١-٣-٣ ) درزهاي اجرايي ( ساخت ) 35

٢-٢-١-٣-٤ ) درزهاي اعوجاج مفصلي 37

٢-٢-١-٣-٥ ) درزهاي طولي 37

٢-٢-١-٤ ) ساخت درزها 38

٢-٣) بررسي تزها و پروژه ها 39

٢-٣-١ ) تنشها در روسازيهاي بتني و پارامترهاي دخيل در آن 39

٢-٣-١-١ ) شعاع سختي نسبي دالها در روسازيهاي بتني 40

٢-٣-١-٢ ) ضريب واكنش بستر 41

٢-٣-١-٣ ) تنشهاي اصطكاكي 43

٢-٣-١-٤ ) اثر تغييرحجم در روسازيهاي بتني 45

٢-٣-١-٤-١ ) باز شدگي درز 46

٢-٣-٢ ) تنش در فولاد 46

٢-٣-٢-١ ) شبكه آرماتور 47

٢-٣-٢-٢ ) ميله هاي دوخت 49

٢-٣-٢-٣ ) ميلگردهاي انتقال بار 50

٢-٤) بررسي كتاب ها 51

٢-٤-١ ) روشهاي طراحي روسازيهاي بتني 51

٢-٤-١-١ ) روش طراحي مكانيستيك 51

٢-٤-١-٢ ) روش PCA 58

٢-٤-١-٣ ) روش آشتو 60

٢-٥) بررسي كنفرانس ها 62

٢-٥-١) عمليات ساخت روسازي بتني با روش بي سيم 63

٢-٥-١-١) كليات 63

٢-٥-١-٢) اهداف مطالعه 69

٢-٥-١-٣) هدايت با دوربين هاي توتال روباتيك 70

٢-٥-١-٤) هدايت با GPS و ليزر 73

٢-٥-١-٥) نواقص ترازهاي ليزري 73

٢-٥-١-٦) روش مطالعه 74

٢-٥-١-٧) تجهيزات ساخت روسازي بي سيم مورد نياز 74

٢-٥-١-٨) آزمايشات ميداني 78

٢-٥-١-٨-١ ) جاده Coppock Quarry ( خيابان ٣٢٠ ) 79

٢-٥-١-٨-١ ) جاده Ashby ( خيابان ١٧٠ ) 80

٢-٥-١-٩ ) گزارش نهايي تيم تحقيقاتي 81

فصل ٣ ز روش تحقيق 85

٣-١) روش بكار گرفته شده و دلايل آن 85

٣-٢) دستورالعمل جمع آوري اطلاعات و روش هاي بكار گرفته 86

٣-٣) تعاريف ، اختصارات و نشانه هاي رياضي 87

٣-٤) برنامه كامپيوتري استفاده شده 88

٣-٥) ارائه مباحث ضروري علمي 88

فصل ٤ ز جمع آوري اطلاعات 90

٤-١) مقدمه 91

٤-١-١ ) نگرش جديد در زمينه ساخت جاده با استفاده از اتوماسيون ماشين آلات 91

روسازي

٤-١-٢ ) مراحل مختلف ساخت روسازي بتني 94

٤-١-٣ ) خصوصيات روبات قالب لغزنده 94

٤-٢) موضوعات مورد نظر 95

٤-٢-١ ) ماشين آلات پخش بتن ( 4000-PS ) 95

٤-٢-٢ ) ماشين آلات پخش بتن ( 2600-PS ) 97

٤-٢-٣ ) سيستم IDBI 99

٤-٢-٤ ) روبات 4000-GP 101

٤-٢-٥ ) روبات ١٥٠٠ sp 105

٤-٢-٦ ) ماشين هاي شيار زدن و عمل آوري بتن 111

٤-٣ ) عمليات روسازي ( عمومي ) 113

٤-٣-١ ) بتن 114

٤-٣-٢ ) فولاد هاي مصرفي در روسازي بتني 119

٤-٣-٢-١ ) ميلگردهاي انتقال بار: ( ميلگرد هاي صاف ) 119

٤-٣-٢-٢ ) ميلگردهاي دوخت 122

٤-٣-٢-٣ ) ميلگردهاي تقويتي ( آرماتور هاي حرارتي ) 123

٤-٢-٤ ) عمليات بتن ريزي 125

٤-٢-٥ ) عمليات پرداخت 126

٤-٢-٦ ) شيار زدن رويه روسازي 127

٤-٢-٧ ) عمل آوري بتن 127

٤-٢-٨ ) ساخت درزها 127

٤-٣ ) الزامات ساخت 129

٤-٤ ) ساخت روسازي بتني به روش قالب لغزنده 130

٤-٤-١ ) كليات 130

٤-٤-٢ ) اجراي روسازي با قالب لغزنده 133

٤-٤-٣ ) مروري بر روبات قالب لغزنده 136

٤-٤-٤ ) عمل آوري 138

٤-٥ ) روسازي به روش قالب ثابت 139

٤-٥-١ ) قالب ها 144

٤-٥-٢ ) شمشه 148

٤-٥-٣ ) تحكيم 149

٤-٥-٤ ) عمليات پرداخت 150

٤-٥-٥ ) شيار زدن رويه 150

٤-٥-٦ ) عمل آوري بتن 151

٤-٥-٧ ) برداشتن قالب ها 152

فصل پنجم - تحليل اطلاعات و ارائه نتايج 154

٥-١ ) تحليل اطلاعات ( ارزيابي و مقايسه فني و اقتصادي ساخت روسازي بتني به

155

روش قالب ثابت و قالب لغزنده )

٥-١-١ ) مقدمه 155

٥-٢) تحليل اطلاعات ( محاسبه هزينه هاي اجراي روسازي بتني ) 157

٥-٣ ) نتيجه گيري در مورد كل تحقيق 170

٥-٤ ) كاربردهاي عملي و تئوري 171

٥-٥ ) پيشنهادهاي تحقيقاتي براي آينده 172

پيوست شماره (١) روسازي بتني غير مسلح 173

پيوست شماره (٢) روسازي بتني مسلح درزدار 188

پيوست شماره (٣) روسازي بتني مسلح پيوسته 206

فهرست منابع فارسي 223

فهرست منابع انگليسي 224

چكيده انگليسي 227

قيمت محصول : 35000 تومان

پايان نامه ورد روشهاي ساخت روسازي بتني با رويكرد مقايسه اي قالب لغزنده و ثابت از نقطه نظر فني و اقتصادي

فرمت فايل : doc

حجم : 5457

صفحات : 190

گروه : عمران

توضيحات محصول :

پايان نامه تحليل ريسك در طراحي و ارزيابي فني و اقتصادي بزرگراهها

مقدمه :

آناليز هزينه چرخه عمر(LCCA)1،يك تكنيك لازم الاجرا است كه اصول جاافتاده تحليل اقتصادي را براي ارزيابي اجراي درازمدت آلترناتيوهاي قابل مقايسه سرمايه گذاري در پروژه هاي راهسازي (جاده دوخطه ،بزرگراه يا آزادراه )به كار مي گيرد.پروسه LCCA، با جمع بندي تعادل پولي نزول يافته تمام سودها و هزينه هايي كه احتمال مي رود در هر گزينه (آلترناتيو)راهسازي وارد شود،انجام مي شود.گزينه اي كه بيشترين سودآوري را براي جامعه به همراه دارد،به عنوان گزينه بهينه در نظر گرفته مي شود.بيشتر پارامترهاي وروديLCCA در ساخت بزرگراهها و آزادراهها ذاتا نامعين هستند،نظير انواع هزينه ها،نرخ نزول ،دوره آناليز،و نوع و زمان فعاليتهاي نوسازي آينده كه در هر گزينه چرخه عمر رخ خواهند داد.به منظور هدايت LCCA دريك پروسه مطمئن و درست ،درك كامل از پيش زمينه مهندسي و اقتصاد نظري در اينگونه پروژه ها بايد به دست آيد.

ساختار الگوي طراحي و ارزيابي فني و اقتصادي بزرگراهها:

اهدافي كه از ساخت پروژه هاي راهسازي انتظار مي روند و ملاك انتخاب بين گزينه هاي

مختلف هستند، به سه بخش زير تقسيم مي شوند :

الف -كمينه بودن هزينه هاي سازه اي

ب -افزايش مشخصات عملكردي و بهره برداري

ج -افزايش نتايج حاصل از سرمايه گذاري اقتصادي

ارزيابي مجدد استراتژيهاي طراحي در صورت لزوم :

ارائه نتايج و آناليز آنها ، به پروسه ارزيابي مجدد استراتژيهاي طراحي ، با توجه به دامنه كار ، زمانبندي ،يا ديگر فاكتورها كمك مي كند .گاهي اوقات ، تغيير كم در استراتژيهاي طراحي مي تواند منجر به انتخاب بهتر براي پروژه گردد.شكل ٢-٩ ، رويكرد ساخت يافته LCCAرا نشان مي دهد.

فهرست مطالب

عنوان شماره صفحه

چكيده ...................................................................................................................................................................١

مقدمه ....................................................................................................................................................................٢

فصل اول : تعريف مساله

١-١-تعريف كلي مساله ....................................................................................................................................٥

١-٢-نياز به مطالعه در مورد مساله ................................................................................................................٥

١-٣-اثرات مهم مطالعه بر مساله از نظر بهبود آن .....................................................................................٦

١-٤-اهداف و فرضيات ......................................................................................................................................٦

١-٥-دامنه اثر مساله در جامعه علمي و اجتماع .........................................................................................٧

١-٦-محدوديتها و چارچوب پايان نامه .........................................................................................................٨

فصل دوم : كاوش در متون

٢-١-مقدمه ......................................................................................................................................................١٠

٢-٢-بررسي مقالات .......................................................................................................................................١١

٢-٢-١- ساختار الگوي طراحي و ارزيابي فني و اقتصادي بزرگراهها.................................................١٤

٢-٢-٢-ريسك پذيري در طراحي و ارزيابي ساخت بزرگراهها.............................................................١٦

٢-٢-٣-روش شبيه سازي مونت -كارلو در ارزيابي پروژه ها..................................................................١٩

٢-٢-٣-الف -اساس شبيه سازي مونت كارلو در تصميم گيري ...........................................................٢٢

٢-٢-٣-ب -تشريح شبيه سازي مونت كارلو............................................................................................٢٤

٢-٢-٣-ج -تحليل خروجي شبيه سازي مونت كارلو..............................................................................٢٦

٢-٢-٣-د- ضعف شبيه سازي مونت كارلو در تصميم گيري پروژه ها..............................................٢٧

٢-٣-بررسي تزها و پروژه ها........................................................................................................................٢٩

٢-٤-بررسي كتابها.........................................................................................................................................٣٢

٢-٤-١-اصول آناليز فني و اقتصادي يك پروژه بزرگراه .........................................................................٣٤

٢-٤-٢-سطوح مختلف آناليز در انتخاب گزينه هاي مختلف براي ساخت بزرگراه ..........................٣٧

٢-٤-٣-تاريخچه LCCA در ارزيابي ساخت بزرگراهها...........................................................................٣٨

٢-٤-٣-الف -اصول كلي آناليز......................................................................................................................٤٠

٢-٤-٣-ب -مهم ترين شاخصها در ارزيابي اقتصادي بزرگراهها ..........................................................٤٠

٢-٤-٤-دستورالعمل FHWA- LCCAدر ارزيابي ساخت بزرگراهها....................................................٤٣

٢-٤-٤-الف -نحوه تعيين و تعريف گزينه هاي مختلف براي پروژه .....................................................٤٤

٢-٤-٤-ب -نحوه تصميم گيري برروي روش كار: احتمالي يا قطعي ..................................................٤٤

٢-٤-٤-ج -نحوه تعيين پارامترهاي اقتصادي عمومي پروژه .................................................................٤٤

٢-٤-٤-د-نحوه برقراري جريان هزينه براي هر گزينه پروژه ...............................................................٤٥

٢-٤-٤-ه -نحوه محاسبه ارزش فعلي خالص براي هر گزينه پروژه .....................................................٤٥

٢-٤-٤-و-نحوه مقايسه و تفسير آناليز حساسيت نتايج هر گزينه راهسازي ....................................٤٦

٢-٤-٤-ز-ارزيابي مجدد استراتژيهاي طراحي در صورت لزوم ............................................................٤٧

٢-٤-٥-كاربردي ترين شيوه LCCA در طراحي و ارزيابي فني و اقتصادي بزرگراهها..................٤٨

٢-٤-٦-عدم قطعيتها و قابليتهاي اطمينان در تصميم گيري ساخت بزرگراه .................................٥٠

٢-٤-٧-روش احتمالي در تصميم گيري .................................................................................................٥٤

٢-٤-٨-پيشنهادهاي داده شده ..................................................................................................................٥٨

٢-٤-٩-اعمال نرخ نزول در ارزيابي اقتصادي بزرگراهها........................................................................٦٠

٢-٤-٩-الف -فلسفه اعمال نرخ نزول در ارزيابي پروژه ها.......................................................................٦٣

٢-٤-٩-ب -جديدترين تجربيات در ارزيابي يك پروژه بزرگراه .............................................................٦٤

٢-٤-٩-ج -پيشنهاداتي براي نرخ نزول واقعي در تصميم گيري ...........................................................٦٧

٢-٤-١٠-عامل تورم در پروژه .......................................................................................................................٦٨

٢-٤-١١-فاكتور زمان در پروژه ....................................................................................................................٦٨

٢-٤-١٢-دوره زماني آناليز پروژه .................................................................................................................٦٩

٢-٤-١٣-كاربردي ترين شيوه ايالات متحده (FHWA)..........................................................................70

٢-٤-١٤-پيشنهاداتي براي انتخاب دوره آناليز يك بزرگراه ...................................................................٧٢

٢-٤-١٥-طرح زمانبنديهاي نوسازي در يك بزرگراه ...............................................................................٧٣

٢-٤-١٦-پيشنهادات داده شده ....................................................................................................................٧٧

٢-٤-١٧-انواع هزينه هاي وارده در ساخت يك بزرگراه .........................................................................٧٨

٢-٤-١٧-الف -هزينه هاي كارفرما در ساخت بزرگراه .............................................................................٨٠

٢-٤-١٧-ب -هزينه هاي كاربر در ساخت بزرگراه ....................................................................................٨١

٢-٤-١٧-ب -١-هزينه زمان تاخير سفر در ساخت بزرگراه ....................................................................٨٢

٢-٤-١٧-ب -٢-هزينه هاي كاركرد وسايل نقليه در ساخت بزرگراه ....................................................٨٣

٢-٤-١٧-ج -هزينه هاي اجتماعي در ساخت بزرگراه ..............................................................................٨٤

٢-٤-١٨-انواع الگوهاي رايج مورد استفاده در ارزيابي بزرگراهها...........................................................٨٦

٢-٤-١٨-الف -الگوي ترافيكي ........................................................................................................................٨٦

٢-٤-١٨-ب -الگوي زمان سفر.......................................................................................................................٩١

٢-٤-١٨-ج -الگوي مصرف سوخت ...............................................................................................................٩٣

٢-٤-١٨-د-الگوي تصادفات ترافيكي ..........................................................................................................٩٥

٢-٤-١٨-ه -الگوي عوارض راهها...................................................................................................................٩٧

٢-٤-١٩-پارامتر نسبت منفعت به هزينه (B.C) در احداث بزرگراهها................................................٩٨

٢-٥-بررسي كنفرانسها.................................................................................................................................١٠٠

٢-٦-سوالات مطرح شده و يافته ها تا زمان حاضر.................................................................................١٠٢

فصل سوم : روش تحقيق

٣-١-روش بكارگرفته شده و دلايل آن .....................................................................................................١٠٥

٣-٢-دستور العمل جمع آوري اطلاعات و روش بكار رفته ...................................................................١٠٥

٣-٣-تعاريف و نشانه ها و اختصارات رياضي ............................................................................................١٠٦

٣-٤-برنامة كامپيوتري استفاده شده .........................................................................................................١٠٧

٣-٥-ارائه مباحث ضروري علمي ...............................................................................................................١٠٩

٣-٥-١-ارزش زمان سفر در برآوردهاي اقتصادي پروژه هاي راهسازي ............................................١٠٩

٣-٥-١-الف -مفهوم ارزش زمان سفر........................................................................................................١٠٩

٣-٥-١-ب -ارزش زمان سفر در گذر زمان ..............................................................................................١١١

٣-٥-٢-روشهاي برآورد ارزش زمان سفر................................................................................................١١٣

٣-٥-٢-الف -روش توليد-محور..................................................................................................................١١٣

٣-٥-٢-ب -روش هزينه زمان (COT)........................................................................................................115

٣-٥-٢-ج -روش ترجيح مشاهداتي ............................................................................................................١١٦

٣-٥-٢-د-روش قيمت انتقال (TP)............................................................................................................118

٣-٥-٢-ه -روش اعتباردهي تصادفي (CV)...............................................................................................120

٣-٥-٣- ويژگيهاي روشهاي پنج گانه .......................................................................................................١٢٠

٣-٥-٣-الف -خصوصيات روش توليد-محور(روش اقتصادي )...............................................................١٢٠

٣-٥-٣-ب -خصوصيات روش هزينه زمان ................................................................................................١٢١

٣-٥-٣-ج - خصوصيات روش برآورد ارزش زمان سفر با داده هاي (RP)..........................................122

٣-٥-٣-د- خصوصيات روش قيمت انتقال (TP)....................................................................................123

٣-٥-٣-ه - خصوصيات روش اعتباردهي تصادفي (CV).......................................................................124

٣-٥-٤-كاربرد ارزش زمان سفر................................................................................................................١٢٥

فصل چهارم : جمع آوري اطلاعات

٤-١-مقدمه ....................................................................................................................................................١٢٧

٤-٢-موضوعات مورد نظر(سيستمهاي منتخب راهسازي )...................................................................١٢٧

٤-٣-آمار و اطلاعات مورد نياز...................................................................................................................١٢٨

٤-٣-١-بزرگراه ..............................................................................................................................................١٢٨

٤-٣-٢-آزادراه ...............................................................................................................................................١٣١

٤-٤-مشكلات در جمع آوري اطلاعات ....................................................................................................١٣٤

فصل پنجم : تحليل اطلاعات و ارائه نتايج

٥-١-تحليل اطلاعات (مقايسه اقتصادي انواع آلترناتيوهاي راهسازي )...............................................١٣٦

٥-١-الف -محاسبه انواع هزينه ها و منافع ناشي از احداث آلترناتيوهاي مورد نظر........................١٣٦

٥-١-ب -آناليز حساسيت و تحليل ريسك پارامترهاي نامعين ............................................................١٣٧

فصل ششم : نتيجه گيري و پيشنهادات

٦-١-نتيجه گيري در مورد هر يك از فرضيات تحقيق ........................................................................١٤١

٦-٢-نتيجه گيري در مورد شكل تحقيق ................................................................................................١٤١

٦-٣-كاربردهاي علمي و تئوري ................................................................................................................١٤٢

٦-٤-پيشنهادهاي تحقيقاتي براي آينده .................................................................................................١٤٣

پيوست ١........................................................................................................................................................١٤٥

پيوست ٢.......................................................................................................................................................١٦٠

منابع فارسي ...............................................................................................................................................١٧٢

منابع انگليسي ...........................................................................................................................................١٧٢

چكيده انگليسي .......................................................................................................................................١٧٤

قيمت محصول : 9000 تومان

پايان نامه تحليل ريسك در طراحي و ارزيابي فني و اقتصادي بزرگراهها

فرمت فايل : doc

حجم : 14861

صفحات : 250

گروه : عمران

توضيحات محصول :

پايان نامه بررسي هيدروليكيو هيدرولوژيكي راه و ابنيه هاي فني در طرح هندسي راه و ارائه مدل رياضي

چكيده :

ازمسائلي عمده اي كه در راههاي كوهستاني و صعب العبور مطرح است نقش مسائل آبي و اثرات يخبندان و رعايت كليه مشخصات فني در طرح هندسي راه و روسازي است . از آنجايي كه در طي مدت بهره برداري در اين مناطق بطور متناوب روسازي در شرايط مرطوب ، يخبندان و خشك است لذا مطالعات اساسي اين شرايط مبناي حفظ و نگهداري رويه آسفالتي بوده و جزو شرايط آئين نامه اي در مشخصات فني راهداري محسوب ميشود . در طراحي روسازي و طرح هندسي راه اكثر روابط و معادلات مورد استفاده ضوابط راهسازي و روسازي بر اساس تحقيقات انجام گرفته ميباشد . اين تحقيق بيان ارتباط بين مسائل هيدرولوژيكي و هيدروليكي و خرابي به وجود آمده و شروع فصل جديدي در تعيين ضوابط راهداري است كه بايستي در ضوابط راهسازي روسازي راه به عنوان يك پارامتر كنترل كننده مد نظر قرار گيرد و به عنوان اولين ضابطه رياضي راهداري ميزان شدت خرابي سالانه بر اساس شيب طولي و متوسط ترافيك روزانه عبوري ارائه شده است .

مقدمه :

تحقيقات و مطالعات انجام گرفته در زمينه خرابي روسازي آسفالتي و ارائه طرق در مورد پيشگيري و كنترل آنها به مسائل طراحي روسازي و هندسي راه محدود شده و همواره اثر و نقش مسائل هيدروليكي و هيدرولوژيكي و بطور كلي مسائل آبي در طرح هندسي راه كمتر مورد توجه قرار گرفته است و محققين فقط به بررسي اثر بارهاي ترافيكي طرح بتن آسفالتي ، كيفيت و خواص مصالح ، نحوه اجراي لايه هاي روسازي و مسائلي از اين قبيل پرداخته اند .

تعيين ابعاد مقطع پل

با توجه به مواردي كه ذكر گرديد ارتفاع عبور آب و هم چنين سطح مقطع عبور آب در رودخانه ، در محل احداث پل ، براي حالت دبي طغياني (يا دبي مبناي محاسبه ) مشخص مي گردد و در نتيجه مي توان ابعاد مقطع پل را به شرح زير و با توجه به شكل ٢-١٠ معين نمود :

به علت وجود پايه هاي پل ، بالاجبار ، مطابق شكل ٢-١٠ مقداري از سطح مقطع رودخانه توسط اين پايه ها اشغال مي گردد و لازم است ارتفاع H به اندازه اي انتخاب شود كه سطح L H برابر مساحت محاسبه شده  گردد . معمولاً تراز زير دال پل مي بايست بالاتر از ارتفاع H قرار گيرد . اين اختلاف ارتفاع حداقل برابر ٤٠ سانتي متر و به لحاظ عبور درختان و اشياي مختلف از زير پل به هنگام وقوع سيلاب مفيد است و چنانچه در منطقه اي كه پل احداث مي گردد احتمال غلتيدن سنگ هاي بزرگ از بالاي كوه ها وجود داشته باشد و يا احتمال ريشه كن شدن درختان قطور نيز داده شود ، مي بايست دهانه و ارتفاع پل را به نحوي انتخاب نمود كه به هنگام وقوع سيلاب ها ، عبور سنگ هاي غلتان و درختان ريشه كن شده از زير پل امكان پذير بوده و دهانه پل را مسدود ننمايند . مسدود شدن دهانه پل ها در زمان سيلاب باعث ورود خسارات فراوان به پل و راه خواهد شد . نظير اين خسارات در محور كرج چالوس زياد مشاهده شده است ، از جمله به هنگام وقوع سيلاب در حوالي آبادي پل خواب (نزديك درياچه سد كرج ) در اثر غلتيدن سنگ هاي كوه و مسدود شدن دهانه يكي از پل ها و حركت آب بر روي سطح راه و اطراف آن خسارات زيان باري به ساختمان هاي اطراف جاده وارد آمد و مرگ تعداد زيادي از مسافران را سبب گرديد .

فهرست مطالب

چكيده :

مقدمه فصل اول : كليات

 – ١ – تعريف مساله

- ٢ – ضرورت انجام تحقيق

- ٣ – روش تحقيق

- ٤ – فرضيه تحقيق

١-٥ - اهداف تحقيق 10

فصل دوم كاوش در متون 11

 –١ – محاسبات هيدروليكي در تعيين مقاطع پلها و آبروها 

 -١-١ – تعيين دبي سيلابها 12

 – ٢ – تعيين سطح مقطع عبور آب در پلها 26

 – ٢ – ١ – فرمول مانينگ 28

– ٢ – ٢ – فرمول بازن 29

٢ – ٢ – ٣ – تعيين ابعاد پل 34

 – ٢ -٤ – برخورد آب به پايه هاي پل 37

 – ٣ – تئوري هاي اساسي زهكشي 41

– ٣ – ١ – تاريخچه 41

 – ٣ – ٢ – نقش زهكشي در جلوگيري از فرسايش 42

٢ – ٢ – ٣ – زهكشي وانواع آن 42

– ٣ – ٤ – زهكشي سطحي 44

– ٣ – ٤ – ١ – مقدمه 44

– ٣ – ٤ – ٢ – بارش طرح براي آبهاي سطحي 46

–3 – ٤ – ٣ – برآورد دبي جريان در سيستم هاي زهكشي 47

– ٣- ٤ – ٤ – روش طراحي زهكشي سطحي 52

 – ٣ – ٤ – ٥ – روش تشكيل حوضچه آب 53

 – ٣ – ٤ – ٦ – زهكشي زير سطحي يا عميق 57

٢ – ٣ – ٤ – ٧ – جريان ورودي - خروجي در آناليز زهكشي 60



 -٣ – ٤ – ٨ – اصل پيوستگي در سيستم طراحي زهكشي ها 62

 – ٣ – ٤ – ٩ – مدت زمان لازم براي عبور آب از سيستم زهكشي روسازي 63

 – ٣ – ٤ – ١٠ – مدت زمان لازم براي زهكشي بعداز قطع جريانات ورودي 64

 – ٤ – برآورد جريان هاي ورودي و خروجي درسيستم هاي زهكشي 67

 – ٤ – ١ – بررسي هاي اساسي 67

– ٤ – ٢ برآورد جريان هاي ورودي در سيستم هاي زهكشي 79

 – ٤ – ٣ – بر آورد جريانات خروجي در سيستم هاي زهكشي 84

 – – معيار هاي طراحي زهكشي هاي زير سطحي روسازي ها 90

– ٥ – ١ – مفاهيم اساسي 90

– ٥ – ٢ – قابليت انتقال لايه هاي زهكشي 95

– ٥ – ٣ – زمان لازم براي عبور آب از سيستم هاي زهكشي ( لايه اساس ) 98

 – ٥ –٤ – زمان لازم براي افت رطوبت اشباع بعداز قطع جريانهاي ورودي 101

 -٥ – ٥ – محافظت خاك بستر هاي حساس 103

- ٥ – ٦ – شرايط نفوذ پذيري مصالح ترانشه ها زهكشي 104

– ٥ – ٧ – لوله زهكشي و لوله تخليه آب 106

فصل سوم : بررسي هيدروليكي و هيدلولوژيكي راه وابنيه هاي فني 108

 ١ - هيدروليك 109

 – ٢ - زهكشي سطح رويه لايه ها 109

 – ٣ - شيب طولي و سطح طول ها 109

٣ – ٤ – شيب عرضي سطح راه ها 110

– ٥ – زهكشي طولي 111

– ٦ – آبرو ها 111

– ٧ – جوي ها 111

– ٨ – پيچ هاي خروجي 111

٣ – ٩ – آبرو هاي مانع 114

٣ – ١٠ – شوت ها 115

- ١١ – اصول طراحي كانالها 116

٣ ––  مقادير مجاز سرعت دركانال هاي زهكشي 121

 -١١ – ٢ – مراحل طراحي كانال هاي زهكشي طولي 122



– ١١ – ٣ – محاسبه سطح مقطع مورد نياز كانال ها 122

٣ – ١٢ - روش هاي مختلف كنترل فرسايش خاك 125

– ١٣ – زهكشي عرضي 127

 – ١٤ - علم هيدرولوژي 167

 -١٥ – سيكل هيدرولوژي 168

 – ١٦ – مشكلات طراحي هيدرولوژيكي 170

٣ – ١٧ – رواناب سطحي 171

فصل چهارم : بررسي مسائل هيدروليكي و هيدرولوژيكي در راه هاي استان اردبيل ( مطالعه موردي ) 177

 – ١ – مقدمه 178

٤ – ٢ – معرفي روش هاي ارزيابي وروسازي 179

٤ – ٢ – ١ – روش PC I 179

–2 -٢ – روش MCI به عنوان روش انتخابي در مطالعه موردي 180

-3 - اطلاعات اوليه خرابي روسازي در سه دوره بازديد در راه هاي استان 190

– ٤ – تعيين MCI و شدت هاي خرابي دوره هاي مرطوب و خشك در راه هاي استان 196

٤-٤-١-تحليل حساسيت 202

-5-تحليل اطلاعات ومدل سازي 205

– ٦ – معرفي پارامتر هاي زهكشي ( f) 218

 – ٦ -١ - انتخاب مناطق مورد نظر وخصوصيات نمونه گيري ( محور خلخال به اسالم ) 219

 – ٦ – ٢ ) مقايسه ترك هاي مسير زهكشي شده ونشده 220

 – ٦ – ٣ – نتايج تحقيق مسير زهكشي شده ونشده در محور خلخال به آسالم 227

 – ٧ – اعمال شرايط زهكشي در معادلات شدت خرابي اوليه وارائه مدل رياضي نهايي 229

فصل پنجم : نتيجه گيري و ارائه پيشنهادات 231

 – ١ – نتيجه گيري 232

 – ٢ - پيشنهادات 234

 – ٣ - پيشنهادات براي تداوم پروژه 235

قيمت محصول : 12000 تومان

پايان نامه بررسي هيدروليكيو هيدرولوژيكي راه و ابنيه هاي فني در طرح هندسي راه و ارائه مدل رياضي

فرمت فايل : pdf

حجم : 2279

صفحات : 76

گروه : سمينار

توضيحات محصول :

سمينار نساجي بررسي روشهاي توليد پارچه هاي فضادار در منسوجات فني

چكيده

پارچه هاي فضادار شكلي از ساختارهاي فني هستند كه در چند سال گذشته مورد توجه قرار گرفته اند اين پارچه ها قبلا در سطوح مختلف كاربرد داشته اند و در حال حاضر محاسن ويژه اي براي كاربردهاي فني دارند اين پارچه ها نسبت به ديگر منسوجات بواسطه ساختار سه بعدي،خواص مختلفي داشته و به سبب اين خواص از اين ساختارها در كاربردهاي ويژه و گوناگوني نيز استفاده مي شود. با روش هاي عادي موجود اين امر امكان پذير نيست و دورخيز جديد و روش هاي جديد كمك مي كند تا اين اهداف عملي گردد.

پارچه هاي فضادار شكلي از محصولات فني هستند. بواسطه امكا ن توليد اين نوع ساختارهاكه مناسب جهت تحمل نيروها هستند در تقويت كامپوزيتها استفاده ميشوند. در اين پارچه ها نخ هاي فيلامنتي يا مونوفيلامنتي دقيقا در معرض نيروهاي كششي هستند. نتايج اين ساختار در يك كامپوزيت سبك وزن اين است كه اجزاء (نخها، فيلانتها يا مونوفيلانت ها) تحت بار مياني در محورهاي طولي است و مواد در اين تركيب بي فايده نيستند. از اين رو كاربرد پارچه هاي فضادار در كاربردهاي بتوني در چند سال اخير جالب توجه بوده است. با وجود همه محاسن پارچه هاي فضادار، بررسي هاي زيادي براي توصيف اين پارچه ها و تعيين خواص آنها صورت نگرفته است و روشهاي آزمايش بويژه در منسوجات مرسوم، مناسب پارچه هاي فضادار بدليل ساختار سه بعدي آنها نيست. اگر چه تعيين نسبت خواص براي پيش بيني رفتار منسوجات در مواد كامپوزيت و براي تعيين سطوح اهداف نهايي اين منسوجات بسيار مهم است. رفتار فشردگي اين پا رچه ها يكي از خواص اصلي آنان است كه مقاومت خوبي را از خود نشان مي دهند و اين بواسطه نخهاي فضادار در ساختار سه بعدي آنان مي باشد اين پارچه ها از گذشته بواسطه مقاومت فشردگي خوبشان در كاربردهاي زيادي استفاده مي شدند.

پيشگفتار

در چند سال گذشته منسوجات فني از منسوجات صنعتي سريعترين رشد را داشته اند بواسطه خواص ويژه منسوجات فني، آنان مي توانند در سطوح كاربردي ويژه اي استفاده شوند. همچون: حمل و نقل، پالايش، تقويت و استحكام، ايزولاسيون، حفاظت و نگه داري و غيره. بعد از اين بررسي ها در چند سال گذشته، نكات مهمي درباره اين منسوجات كسب شده است.

از يك نقطه نظر كلي انواع فرآيند هاي توليد منسوجات، مناسب جهت توليد منسوجات فني هستند اما طرز رفتار منسوجات فني بيشتر با خواصي همچون رفتار مكانيكي و غيره همراه مي باشد و خواص آنها ظاهري نيست. مراحل ديد و طراحي براي اين نوع منسوجات مهم هستند.

روشهاي توسعه جديد همچون بافندگي تاري – پودي سه بعدي، حلقوي تاري، سيستم پودگذاري، توليد پارچه چند محوري چند لا، بافندگي تاري دو شانه سوزن با سيستم پودگذاري، اولتراسونيك جوشي براي پارچه هاي لوله اي شكل، قيطان بافي سه بعدي، بعضي از تكنولوژي هاي ويژه اي هستند كه توليد منسوجات فني را بهبود مي بخشند.

تمامي تكنولوژي هاي توليدات نساجي بخوبي مي توانند محاسن مختلفي براي منسوجات متداول ارائه نمايند. اما تكنولوژي حلقوي تاري سيماي بزرگتري از محاسن را براي منسوجات فني ترسيم مي كند. با توجه به خواسته هاي نهايي و كاربرد آن، پارچه هاي حلقوي تاري براي مصارف گوناگون مي توانند توليد شوند كه شامل ساختارهايي چون: بسته، باز، الاستيك، با ثبات ابعادي، سه بعدي و لوله اي شكل است. يكي از امكانات تكنولوژي حلقوي تاري توليد پارچه هاي فضادار است پارچه هاي فضادار حلقوي تاري، ساخ تارهاي با بافندگي حلقوي تاري هستند كه ساختاري سه بعدي دارند و خواص ويژه اي را نمايش مي دهند آنها را روي ماشينهاي راشل با دو شانه سوزن مي توان توليد نمود، با دو سطحي كه هريك از آنها بوسيله تثبيت نخهاي خاب اتصال مي يابند . اين پارچه ها براي كاربردهاي خاص طراحي شده اند و ميتوانند شامل مواد مختلف و گوناگوني، وابسته به سطح كاربردي مورد نظر باشند. از محاسن اين نوع پارچه ها شامل توليد ساختارهاي سه بعدي، توليد يك مرحله اي آنان، تهويه، انتقال رطوبت بواسطه بخش مابين دو لايه، توليد ساختار با يك نيروي مناسب، فراهم شدن طيف گسترده اي از سطوح كاربرد است. بواسطه اين محاسن خوب، پارچه هاي فضادار در مدت زمان كوتاهي توانستند جايگاه مناسبي در بازارها بدست آورند و جايگزين ساختارهاي چند لايه در ورزشها، پوشاك ايمني و محافظتي، بعنوان ساختمان اصلي براي كامپوزيتها و براي فيلترها و در زمينه هاي پزشكي باشند.

قيمت محصول : 10000 تومان

سمينار نساجي بررسي روشهاي توليد پارچه هاي فضادار در منسوجات فني